July 17th, 2008

Тем, кто думает, что ваучерная приватизация была обманом

Почитайте историю. Очень хорошо промывает мозги и снимает ярлыки о "грабительской чековой приватизации 90-х гг."

http://sapojnik.livejournal.com/56235.html

здесь в конце ветке

http://maxyki.livejournal.com/199204.html?thread=4859428#t4859428

Вложился в конце 1993 г. 600 баксов. Уже через год окупил вложения, а к 2002 г. увеличил их более чем на 100% (не супер доходность, конечно, но так он взлета капитализации нулевых и не дождался). Мужик разобрался, хотя бы поверхностно, что и как, хотя еще молодой был. Те, кто охают и ахают, ругают Гайдарочубайсов, что те украли страну у народа, вспомните, пытались ли вы разобраться в ваучерной приватизации 1992 - 1994 гг., как вы принимали инвестиционные решения. Читали ли серьезные печатные издания, консультировались ли у разбирающихся людей, а не только на кухне с друзьями, которые все как один бубнили, что это кидалово. И даже если все это делали, но (много) не заработали - так это риск вложений в развивающейся экономике! Ну а под лежачий камень... сами знаете.

Вот что скорее станет причиной российской рецессии

Скорее это, чем пресловутый "доминошный сценарий": падение США - снижение производства в Китае и Индии - падение спроса на углеводороды и падение цен - снижение прибыли у нефтегазовой российской отрасли. Цены на нефть, несмотря на практически начавшуюся рецессию в США, могут не упасть еще долго, а могут упасть немного. Но проблемы кроются в другом.

«Более 40% предприятий России на данный момент имеют отрицательную рентабельность», – заявили представители общественной организации, объединяющей средний бизнес, «Деловая Россия» на встрече с журналистами в четверг. Средним предприятиям, пояснили они, тяжелее всего, поскольку у «малышей» есть упрощенная система налогообложения, а крупные устойчивы к потрясениям.


Причина – резкий рост издержек предприятий. Дорожают энергоресурсы, сырье, растут транспортные расходы. Еще один фактор – рост зарплат. Виновата не только инфляция. Дефицит кадров – вот что нагревает рынок труда. «За трудовые ресурсы борются все – государство, госкомпании, крупный бизнес», – констатировал председатель «Деловой России» Борис Титов. В этих условиях отечественные специалисты подняли себе цену до такой степени, что уже дешевле приглашать западных профессионалов.

Дополнительно сокращает рентабельность конкуренция со стороны импорта – догнать по качеству зарубежные аналоги в условиях дефицита средств и дорогих кредитов становится нереально.

«Как ты будешь перевооружаться, если у тебя нет денег?» – спрашивает Титов. «Тут нам «помогает» родное Министерство финансов, которое заявляет, что у нас перегрев экономики», – добавил он. Поднять цены, чтобы покрыть расходы, предприятия тоже они не могут.

Про дефицит кадров я уже много где читал. Вот в Петербурге, куча инвестиционных проектов, создается автомобильный кластер, но жесткий дефицит кадров и поэтому многое сокращают, переносят сроки и даже ведут переговоры в других регионах. В моем родном Ульяновске, Авиастар (который грузовые "Русланы" выпускает и ТУ-204) в техническом университете пасет студентов уже с 4 - 5 курса, заманивая к себе на предприятие. Вот ведь интересно, ведь об узком горлышке человека часто забывают,  рассуждая о всем чем угодно. Но делают до сих пор многое люди, а не роботы. Наверное человеческий фактор наиболее сложно прогнозируемый и выявляется с трудом, пока в него носом не упрешься.

UPD Вот, кстати, Сумленный в тему написал про дефицит инженерных кадров в Германии
http://expert.ru/articles/2008/07/17/vakansiya/
У них там две проблемы: схожая с нашей российской проблема - меньше людей идут учится, типа непрестижно быть инженером. Вторая проблема скорее чисто EU'шная и немецкая - очень социальный трудовой кодекс, короткая рабочая неделя. Работали бы подольше - уменьшили бы сдерживающее влияние кадрового голода на рост экономики. Так ведь нет. Если ты публично скажешь, особенно будучи политиком, что нужно бы разрешить работать дольше, тебя сразу закидают камнями. Цитата из статьи:

До сих пор немецкая трудовая неделя остается одной из самых коротких в мире: ежегодно средний немец работает менее 1500 часов в год, в т. ч. благодаря исключительно длинным отпускам, что на 300 часов меньше, чем средний показатель по США, и на 900 часов меньше, чем средний показатель Южной Кореи. Увеличение рабочего времени существующих инженеров всего на 1 час в неделю дало бы эффект, сравнимый с наймом на полную ставку 20 тысяч инженеров. Однако такие шаги практически невозможны из-за чрезвычайно консервативного немецкого трудового законодательства. «Я не думаю, что для молодых людей было бы проблематично работать по 50 часов в неделю. Такая интенсивность труда не скажется ни на здоровье, ни на способности находить свободное время для встреч с друзьями. Однако политик, высказывающий такую идею, превращается чуть ли не во врага конституции», – с горечью констатирует Норберт Вальтер [лавный экономист аналитической компании Deutsche Bank Research].